摘要：结合荷载等效分解方法，首先分析大跨径连续刚构在垂直荷载作用下产生剪力滞后效应的机理，其次
采用三杆比拟法建立箱梁剪力流平衡微分方程，最后结合静载试验实测纵向应力数据，分析泸州长江二桥连续
刚构主要控制截面的剪力滞系数。
关键词：设计荷载；应力分析；连续刚构；剪力滞
连续刚构是墩梁固结的连续结构，它利用高墩的柔度来适应结构由预应力、混凝土收缩、徐变和温度
变化所引起的位移。墩梁固结有利于悬臂施工，避免了更换支座，在结构上常选用变截面。箱形截面的特
点是结构轻，抗弯刚度大，纵向配置较大的正负预应力束，在国内外桥梁工程上得到广泛的应用。箱形截
面与连续梁和刚构%连续组合梁相比［(］，其主梁的正弯矩控制截面的正弯矩稍小，而负弯矩控制截面的负
弯矩相对较大，轴力对主梁部分有一定影响而对桥梁下部结构影响不大，主梁正负弯矩控制截面和下部结
构的剪力较大。因特殊的结构特点和受力特点，在连续刚构的结构安全度分析中必须考虑某些力学现象，
箱梁的剪力滞后效应是大跨径连续刚构桥梁设计分析中较为复杂的内容之一，如果这一影响因素被忽视，
可能导致设计的不合理或结构的破坏［"］。
@ 剪力滞效应产生的机理
大跨径连续刚构在对称纵向荷载作用下，截面将产生纵向翘曲位移，并且顶底板横向不同位置产生纵
向位移差。由于上下翼缘的剪切变形导致对称荷载弯曲引起的法向应力呈非均匀分布状态，即剪力滞后
现象。如果翼缘与腹板处的正应力大于初等梁理论计算的理论值，称之为正剪力滞后，如果翼缘与腹板处
的正应力小于初等梁理论计算的理论值，称之为负剪力滞后，如图(。因此在设置预应力筋时应该考虑法
向应力的不均匀性，否则按等间距等预应力布置力筋，可能造成在应力分布最大处预加力不够，导致混凝
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作者简介：唐怀平（(Q)& R ），男，副教授，硕士,
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西南交通大学学报
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土开裂，因此在设计时必须考虑剪力滞系数［!］，其定义为
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式中：!"
为翼板的实测法向应力；!#
为翼板的理论计算应力。
图! 剪力滞效应
! 剪力滞效应微分方程
（!）三杆比拟法的等效化处理
对称箱梁在竖向荷载作用下，腹板承受轴向应力的能力简化成一个附加的等效面积计入翼缘板，等效
翼板进一步简化为承受荷载的三个比拟杆和传递剪力的等效薄板，如图$。
